三个消息：美军摧毁3艘舰艇，C919颗粒无收，金门台军补给线要断

最近，巴以以及台海方向，很多事情集中爆发，但有三件事比较有影响力，我们先来看第一件事：

美军摧毁3艘舰艇

继首次发现胡塞武装有在使用无人潜航器后，美军慌了，终于肯正视自己的轻敌之心。与此同时，美军也下定决心，近期要投入大量时间精力以及武力用于重点打击这个比想象中要强大许多的对手。美军先是联合英军对胡塞控制的8个也门地区进行强烈袭击，并成功摧毁对手18个军事目标，重点打击了胡塞武装的装备存储设施、地下武器、无人机以及无人潜航器等等。

只不过面对此等战绩，美军并不满足，近日更是乘胜追击，对胡塞武装发起了多轮打击。据悉，这一次美军成功摧毁了对手3艘无人水面舰艇，还包括2枚反舰巡航导弹以及1架单向攻击无人机。值得一提的是，虽然美军针对胡塞武装采取了“精准式”轰炸，企图最大程度削弱胡塞武装的远程火力打击实力，但胡塞武装并没有丝毫惧意，反而在不断创新战术方法。从现状来看，身在局中的美军目前并没有能力对胡塞武装进行全方位打击，只能尽力压制。

第二件事：C919大飞机颗粒无收

一直以来，C919大飞机都被我国寄予厚望。此前曾有报道点明，C919商业运营首月30天中从未出现过故障，这不禁让国人坚信了国产飞机正走向成熟，想要打开国际市场指日可待。然而令众人没想到的是，C919首次亮相奔赴新加坡航展却出师不利，捧场的只有自己人，国外市场反响平平，除了国内签下的几单外可以说几乎是颗粒无收，此等落差叫民众对C919建立起的信心瞬间跌落谷底。

必须强调的是，C919并没有真的失败，它是中国第一个以国际通用适航标准为准则进行研制的客机，是中国第一个具备自主知识产权的喷气式干线客机。现下，它只是正在面临着每一个新人登台后都会面临的尴尬境地。相较于空客、波音这些完善的老前辈，它当然需要在实践中不断查缺补漏以提升整体的技术水平，它当然需要通过不断的飞行测试来积累自己的可靠口碑。

更为关键的是，C919打开欧美市场的前提，是在获得美联邦航空局的适航证和欧洲航空安全局的适航证中二选一，这就涉及国家之间的外交关系了。想要解决这些问题，C919还需要更多的时间，它从来不是实力不行，而是影响它未来的不确定性因素还有许多。至于它到底能有多广阔的发挥空间，就让我们拭目以待。

最后一件事，也是最为重要的一件事：金门台军补给线要断

“2·14”恶性撞船事件目前已经发展到了白热化阶段，两岸代表团为此进行的磋商已经达到了第11轮，但现下双方依旧没有达成一致。据悉，在此前的交涉中，双方仅在经济赔偿上取得了一些进展，台当局虽允许金门地方检察官对此进行调查，却提出条件不结案拒不归还遗体与船只，在道歉一事上也只接受书面道歉而拒不接受公开道歉。

台当局一心想把此次事故的性质往“过失”的方向引导，大陆方自然不会同意台当局这般大事化小。既然磋商达不成共识，那就用实际行动说话，现下大陆各部门正在不断强化对金门海域的行动力度。此次大陆海警派出11艘舰船参与执法巡航，有专业人士分析认为，这可不是对台海巡署的简单压制，而是冲着切断台军在金门的海上补给线来的，算是给台当局下了最后通牒。台当局面对此情景暴露了其色厉内荏的真实状态，目前态度已经软了许多，一再强调不希望同大陆激化矛盾，只是光态度变软是没用的，直面问题将其彻底解决才是根本之法。